#MOTORI&DINTORNI – Da Daytona la 200 Miglia di noialtri: una settimana del motore nel 1963

Il doveroso ricordo di Giancarlo Galavotti della scorsa settimana ha fatto rivivere le mitiche esperienze del gruppo imolese che si recava a Daytona per stringere accordi con i piloti e imparare quello che c’era da imparare per rendere la 200 Miglia di noialtri unica. E una delle caratteristiche della twohundredmiles originale era quella di essere la gara clou della Bikeweek sempre di Daytona, una settimana dedicata alle moto con gare e raduni di tutti i tipi. Da noi invece, senza nomi altisonanti, qualche «settimana del motore» sui generis si riuscì anche a fare grazie ai ponti del calendario.

Torniamo per esempio al 1963. Era il 20 di aprile (ovviamente ci riferiamo alla domenica e non ai giorni di prova) quando debuttò storicamente a Imola la Formula Uno con una gara… non di campionato. Nell’attesa della gara, la grande indecisione della Ferrari se partecipare o meno, per poi sapere che il Cavallino preferì i test a Monza piuttosto che prendersi una suonata da Jim Clark su Lotus che vinse gara e poi, a fine stagione, campionato. Ma archiviata la gara a quattro ruote era già in forno la Coppa d’ Oro motociclistica prevista per il 25 aprile, giovedì. Una manifestazione attesissima perché la Gilera decise proprio quell’anno di affidare il materiale ufficiale, fermo praticamente dalla fine del 1957 dopo il ritiro di molte case italiane dalle competizioni, alla squadra voluta da Geoff Duke, divinità tra i piloti. La classe regina, la 500, venne poi vinta da uno dei componenti più brillanti della scuderia Duke, Derek Minter, anche se la Coppa d’ Oro del ’63 passò alla storia per divenire la prima delle poche edizioni con cinque classi, divenendo una sorta di prologo – per utilizzare la terminologia Wec tanto di moda oggi – in vista dell’inizio del motomondiale in Spagna. Furono dunque giorni intensi di lavoro per i fonometri (che non c’erano…), ma soprattutto giorni irripetibili che nessuna pec o mozione ci potrà mai restituire.

(Nelle cuffie Theme from Grand Prix, Maurice Jarre, 1966)

Massimiliano Regazzi

Foto della partenza del IV Gran Premio Shell a Imola del 1963 (dal Libro “La Formula 1 a Imola” – archivio Claudio Ghini)