Il futuro corre a Imola senza pilota: sabato all’autodromo le monoposto guidate dall’AI

Il futuro della mobilità scende in pista e lo fa a oltre 250 km/h: la Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL) porta infatti in gara vetture completamente autonome, progettate per spingere al limite le possibilità dell’intelligenza artificiale applicata al motorsport.

Nessun intervento umano, il progetto di Abu Dhabi

A contendersi la vittoria non saranno i piloti, ma sistemi capaci di osservare, ragionare e prendere decisioni in tempo reale. Può sembrare strano immaginare una gara automobilistica senza nessuno al volante, ma è proprio questo l’aspetto più curioso dell’A2RL: le monoposto devono riconoscere ciò che accade intorno a loro, scegliere la traiettoria, gestire accelerazione e frenata e affrontare il circuito senza alcun intervento umano.

Il progetto, sviluppato da Aspire, divisione dell’Advanced Technology Research Council di Abu Dhabi, nella sua seconda edizione coinvolge università, centri di ricerca e realtà tecnologiche provenienti da 10 Paesi e oltre 25 squadre.

Le università italiane e cinque Dallara super

Tra i protagonisti figurano anche due realtà italiane: PoliMove del Politecnico di Milano, prima squadra autonoma a completare la celebre cronoscalata del Goodwood Festival of Speed, e Unimore Racing dell’Università di Modena e Reggio Emilia, impegnata da circa dieci anni nella ricerca sulla guida autonoma.

Sabato 5 settembre alle 18.30, all’interno dell’Aci Racing Weekend, l’Autodromo ospiterà il debutto europeo dell’A2RL, dove in pista potranno esserci fino a cinque Dallara Super Formula SF23 contemporaneamente, completamente autonome.

Marco Melandri diventa dj, nuova frontiera del motorsport

Alle 19.30, terminata l’attività in circuito, spazio all’after race garden party, con il dj set dell’ex pilota di MotoGP Marco Melandri e un’area food & beverage nel giardino dell’autodromo.

«Da decenni Imola mette alla prova i migliori piloti al mondo ed è il palcoscenico ideale per mostrare le potenzialità delle competizioni guidate dall’AI», ha sottolineato Stéphane Timpano, Ceo di Aspire.

Vedere una monoposto affrontare le Acque Minerali, la Variante Alta o la Rivazza senza nessuno al volante sarà qualcosa di difficile da ignorare. L’obiettivo del progetto A2RL non è sostituire l’emozione delle corse tradizionali, ma mettere alla prova una nuova frontiera della mobilità. E allora resta una domanda: il fascino del motorsport è ancora nel rischio, nell’istinto e nell’uomo oppure l’intelligenza artificiale è già pronta al sorpasso?

Lorenzo Soglia

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