#ANGELOCÈ – Gresini al bivio 2027: sarà Honda o ancora Ducati?

In una MotoGp che dopo le prime due gare sembra promettere un duello all’ultimo sangue fra Aprilia e Ducati, con Ktm terzo incomodo, a tenere banco è il mercato piloti, ma anche quello legato ai team. Per quanto riguarda quest’ultimo, la notizia rimbalzata dal paddock del disastrato circuito brasiliano della Goiania, è che per il 2027 la Gresini Racing stia meditando un clamoroso passaggio alla Honda, abbandonando quindi Ducati. Motivo? Le migliori condizioni economiche offerte.

Come ha fatto Yamaha l’anno scorso per catturare il Team Pramac, ora farebbe – il condizionale è d’obbligo – Honda con Gresini: moto ufficiali gratis e piloti scelti e pagati dalla casa madre. Uniche spese da sostenere quelle logistiche e organizzative della squadra. Condizioni ben diverse da quelle attuali, dove le due Ducati a noleggio costano un occhio della testa e Alex Marquez è da stipendiare, mentre Fermin Aldeguer è interamente a carico della marca di Borgo Panigale. E infatti quest’ultimo, nel 2027, sembra destinato al Team Vr46, con al seguito la moto ufficiale come quella che sarà a disposizione di Fabio Di Giannantonio.

Nadia Padovani si ritrova dunque a un bivio, considerando che Marquez junior ha già firmato per Ktm. Senza piloti in prospettiva e con un contratto con Ducati oneroso da rinnovare, l’offerta Honda appare come una di quelle che non si possono rifiutare. Considerando pure che il colosso Made in Japan sta preparando la moto in conformità coi nuovi regolamenti che scatteranno l’anno prossimo (cilindrata che da 1000cc scenderà a 850cc, carenature e ali ridotte, abbassatori vietati) ed è molto difficile che la sbagli un’altra volta. Anzi, ci sono buone probabilità che torni ad essere competitiva per la vittoria. Se così fosse, nel 2027 avremmo in griglia due Honda in più (6) e due Ducati in meno (4). Tutte rigorosamente factory.

Angelo Dal Pozzo

Foto di Alex Marquez (dai suoi social)